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乐天堂有什么好 - 全新宝马M5:有那么多理由爱它,却因为一个原因“恨”它|仕点

2020-01-11 18:27:44 | 发布者:怀宝门户网站 | 热度:2479 
导读: 消息一出后,老派粉丝们哀嚎一片,纷纷发出质疑的呐喊:四驱是对家族血统的亵渎,m5要堕落了!所以,我就算用一百个理由来爱它,却敌不过唯一一个恨它的原因——买不起,好心塞。宝马在这一代m5上进行了很多新的尝试,融入了很多最新科技,加上全新平台的支持,使得它成为动力最强、驾控性最好、应用技术最先进的m5。

乐天堂有什么好 - 全新宝马M5:有那么多理由爱它,却因为一个原因“恨”它|仕点

乐天堂有什么好,在过去,宝马m、奥迪rs、奔驰amg三分性能车天下,它们分别统领着不同的“派系”与“属性”——m的“动”,rs的“稳”和amg的“力”,形成一个相互制约的世界……遗憾的是,随着宝马新m5的发布,这种平衡将可能被打破——

失去耐心的m显然不打算和对手纠缠下去了,曰:诸位的“属性”都归我!等等,这不是犯规吗?没关系,在成王败寇的时代,生存规则是由强者来定。

4wd or2wd,

对家族血统的亵渎还是升华

什么,新m5用四驱?消息一出后,老派粉丝们哀嚎一片,纷纷发出质疑的呐喊:四驱是对家族血统的亵渎,m5要堕落了!其实不然,在“m xdrive智能全驱系统”的加身下,新m5的世界反而更加多彩了。该四驱系统具有4wd(四驱)、4wd sport(运动四驱)和2wd(后驱)三种动态模式,可根据道路条件和驾驶者的不同需求来自由调整。其中在4wd/4wd sport下,即使道路湿滑,新m5也可保持优异的稳定性,让驾驶者能专注于驾驶之中;而当道路条件优越,且驾驶者具备一定驾驭能力时,便可切换为最极端的2wd模式,此时将完全以后轮驱动,并尽可能减少电子干预,让驾驶者体验到最纯粹的驾驶乐趣。

所以虽说全新m5这次用了四驱,但宝马并未忘本,特意为新m5设置了后驱模式,这样(四驱)既降低了驾驭难度,同时(后驱)又保留了更“原始”的运动基因,形成了攻伐原本rs优势阵地的有利条件。

力之源,m之心

“力”,之前一直是amg的独占“属性”,但这一次m却失去了礼让美德。4.4升双涡轮增压v8引擎最大马力达到600ps,峰值扭矩更是高达750n.m。相比上一代车型,数据不仅大幅提升,同时其最大马力与峰值扭矩也出现在同一转速区间,使动力输出获得更好的平衡。而为了匹配强劲心脏,宝马将传动系统升级为8速“msteptronic”手自一体变速器,该变速器具有更高的传动效率和换挡速度,将新m5的0-100km/h进一步缩短至3.4秒……也许现在新m5的唯一想法便是——amg在哪儿?!

不加掩饰的凶狠

用“披着羊皮的狼”来形容新m5并不十分正确,因为在“面色”上,它根本没有丝毫善意——完全就是不加掩饰的“狼”!新m5夸张的前、后空气套件不仅犹如猛兽的大口般令人心生寒意,关键还能带来优异的高速稳定性。同时采用全碳纤维制成的车顶是极致轻量化的象征,而新m51855kg整备质量,甚至比未配备四驱系统的上一代车型还轻!张力十足的锻造轮毂内是硕大的6活塞制动钳,有了它的庇护,即便菜鸟车手也能制服这头猛兽。所以在这些激进的特征下,新m5拥有了极高的辨识度,即便想保持低调也已绝不可能。

性能决定等级,价格不过是一把尺子

有了上面所描述的这一切后,它定会售价不菲?是的,这是我唯一恨它的地方——164.8万rmb的指导价注定它只能停在极少数人的车库中……嗯,让我想想,这数字足够买台纯粹的跑车了,比如保时捷911,或者还有脾性更刚烈的日产gt-r,毕竟在高昂的代价下,那些人完全有理由玩得更放纵。

这时你或许会问,新m5类属高性能四门房车,又怎能用跑车来欺压它呢?我个人的理解是:新m5无论操控、动力、乃至驾驶氛围上,均已染指进跑车领域,它完全是房车皮囊下的跑车(和披着房车皮的dtm赛车有异曲同工之妙),因此不能被外表蛊惑,新m5的性能足够与跑车为敌——何况没人会将它禁锢在“商务”范畴内,否则就是暴遣天物——如非要如此,请购买7系吧。

在它极致性能的笼罩下,即使前方的街道只有几百米,我也乐意享受那炸裂般加速快感,也许这就是所谓的代入感。在我看来,新m5犀利的操控、凶猛的动力和过目不忘的相貌,都是让人拥有它的理由,不过前提是你得拿出164.8万来。所以,我就算用一百个理由来爱它,却敌不过唯一一个恨它的原因——买不起,好心塞。

宝马在这一代m5上进行了很多新的尝试,融入了很多最新科技,加上全新平台的支持,使得它成为动力最强、驾控性最好、应用技术最先进的m5。或许在之后,它的宿敌们会奋起反击,甚至实现逆转——但绝不是现在,因为今天只属于宝马的“m power”。

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